上海地铁一号线莲花路站和公交环节投入使用,换乘无缝贯串

发表于:2021-06-25

未来畴昔,上海 地铁 一号线莲花站邻近居民的出行、购物将更加便捷和惬意。

历时一千多天,1号线莲花路站和公交枢纽场地设施升级革新达成,即日起正式 投入使用 。 本文图片均由上海 地铁 供应6月25日,倾盆新闻记者从上海 地铁 获悉,历时一千多天,1号线莲花路站和公交枢纽场地设施升级革新达成,即日起正式 投入使用

上海 地铁 介绍,1号线莲花路站1997年起正式 投入使用 ,当前工作日最高客流来到九万人次。由于莲花路站为地面车站,且无站厅,站台宽约5.5米,客流承载本领有限,尤其是早高峰时段短时客流积压情况严重,车站蓄客本领不够。

同时,北站台售票地区与进站闸机的垂直组织,使得进站客流与购票乘客酿成对冲。而莲花路站外北广场东西两侧共有等)14条公交线路。公交与 地铁 之间只能通过地面进行露天换乘,不免日晒雨淋,且换乘 地铁 也不便。

2018年该项目正式开工建设,项目总建筑面积约五万平方米。将原有站房彻底捣毁,在新建建筑二楼新建站厅付费区4300平方米,与外部二层环形连廊直接疏通,并将原有5.5宽站台扩建至8.5米,使 地铁 乘客出站后即刻有序分流。改良后站台增补无障碍电梯及至少八部自动扶梯,不管是公交换乘 地铁 ,照旧进入阛阓,或者是到外部人行天桥,都无缝衔接。

乘客再也不消像之前候车时遇到风吹雨淋或酷暑日晒,公交乘客经过议定扶梯直达二楼 地铁 站厅层,实现 地铁 和公交的里面零距离换乘,大大方便了换乘出行。

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