沪苏通铁路二期获批:正线设上海宝山、上海东站等六座车站

发表于:2021-09-08

据江苏省人民政府音信办公室9月7日报道:克日,沪苏通铁路二期初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。

依据批复,沪苏通铁路二期新建线路106.785公里,设计速率200公里/小时,建设总工期按五年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团六座车站,预留曹路、惠南二座车站。其中上海宝山站、上海东站仅处理客运功课,太仓站、四团站为既有接轨站。太仓南至陆家浜联络线设太仓南、陆家浜二座车站,其中太仓南站为既有站,陆家浜站为新建移设站。

2020年7月1日,沪苏通铁路正式通车。进一步提高了铁路过江通道运输能力,完善长三角区域铁路网布局和区域综合交通运输体例。姑苏所辖张家港、常熟和太仓三市接入长三角铁路网;南通至上海间的铁路出行径路也实现“曲线变直线”,不需绕道南京,两地之间铁路出行最短时间从3.5小时傍边压缩到一小时6分钟。这条铁路的开通,大大缩短上海与南通及苏北区域的时空距离,为沿线群众出行和货物运输带来了极大容易,对增强上海要旨城市辐射启发作用,推动长江三角洲区域一体化发展,具有要紧意义。如今,沪苏通铁路二期则将打开上海北面进入的第二个通道,以往高铁进入上海都是进浦西,以来能够直接抵达浦东新区。下了高铁,走几百米就到了机场,上海虹桥综合交通枢纽的模式在浦东再复制,沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。

沪苏通铁路二期是国度中长期铁路网谋划中沿海铁路通道的重要组成部分,是促成长江经济带海铁联运发展的重要一环,其建设对贯彻落实长三角一体化发展国度计谋具有重要原理理由。